подбор груза для охоты
Для комфортного ныряния есть приблизительная формула подбора груза. Это не зависит от того какой у Вас ремень.( ремни зависят от полноты Вашего кошелька) При нырянии на глубину не более 5-6 м.
1. костюм 3 мм. делите Ваш вес на 12 = необходимое количество груза
2. костюм 5 мм. Ваш вес на 10 = кг. груза
3. костюм 7 мм. Ваш вес на 8 = кг. груза
4. костюм 9 мм. Ваш вес на 6 = кг. груза.
Одеваете все снаряжение на себя,на пояс цепляете приблезительное кол. груза и ложитесь на воду горизонтально. При вдохе- должен держаться на плаву. Выдохе-медленно погружаться. Вес груза подбирается методом тыка для каждого индевидуально.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- Сообщений: 34
- Спасибо получено: 8
А на мне эта формула не работает! У меня вес 90кг костюм 5 мм ,а пояс нужен минимум 12 кг. а если меньше,то я при погружении чувствую себя как поплавок при клеве! Я думаю тут еще нужно учитывать объем легких и грудной клетки.Так как человек с большим объемом легких может набрать больше воздуха и следовательно ему труднее погрузиться. Как то так.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- Сообщений: 3043
- Спасибо получено: 2994
А мне примерно работает. Но только оочень важна глубина погружения. Если на 1-2 м надо 12 кг, то на 5-6 м надо 10 кг, а на 15 м уже 8 кг будет много. Вот такие у меня наблюдения.
А вариант, когда “При вдохе- должен держаться на плаву. Выдохе-медленно погружаться” – то после 6-7 м приходится все время рукой отталкиваться ото дна. Но полный комфорт на 3-4 м.
Одно точно – надо пробовать.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- Сообщений: 86
- Спасибо получено: 11
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- АндрейИ
- Автор темы –>
- Не в сети
- Ихтиандр
- Чтобы рыбку съесть, надо в воду лезть
- Сообщений: 863
- Спасибо получено: 253
теска Андрей Эта формула подбора грузов работает на все случаи жизни если ты занимаешся подохотой. Просто надо найти водоем с проточной и пресной водой и там подбирать груза. (По поводу проточной ето шутка можно и в любой нормальной луже) только чтобы глубина подходила твоему росту и весу.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- Сообщений: 112
- Спасибо получено: 15
Безмерно Вам благодарен! Очень много интересной и познавательной информации. Благодарю Вас
Я не догружаюсь, проигрываю на первоначальном усилии преодоления положительной плавучести – выигрываю на глубине охоты – приобретая нейтральную плавучесть, что позволяет обследовать большие участки акватории, маневренности, свободы движений при обследовании щелей и гротов, то есть на глубине 15 метров я не поднимаюсь и не тону, для этого на 5 мм. костюм я догружаюсь 4-5 кг.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- Сообщений: 34
- Спасибо получено: 8
Молодец. Я с 5 кг на поясе погрузиться точно бы не смог,ну по крайней мере усилий бы пришлось приложить очень много и на нырок бы их уже не осталось. (((
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- Сообщений: 86
- Спасибо получено: 11
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- Сообщений: 86
- Спасибо получено: 11
теска Андрей Эта формула подбора грузов работает на все случаи жизни если ты занимаешся подохотой. Просто надо найти водоем с проточной и пресной водой и там подбирать груза. (По поводу проточной ето шутка можно и в любой нормальной луже) только чтобы глубина подходила твоему росту и весу.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- Сообщений: 137
- Спасибо получено: 19
Молодец. Я с 5 кг на поясе погрузиться точно бы не смог,ну по крайней мере усилий бы пришлось приложить очень много и на нырок бы их уже не осталось. (((
У меня на спине сковородка 4кг., а на поясе еще 3,5 кг. Костюм 5мм. Одев сковородку и разгрузив поясницу, почувствовал себя легче и маневренее.
Но у каждого есть свои индивидуальные предпочтения.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- АндрейИ
- Автор темы –>
- Не в сети
- Ихтиандр
- Чтобы рыбку съесть, надо в воду лезть
- Сообщений: 863
- Спасибо получено: 253
Замисть “сковороди” в Сильвере совсем недавно приобрел разгрузочный жилет на 16 кг. пока еще не испытывал. Решил что на поясе 13 кг. для меня много. Может у кого есть жилет для разгрузки? Поделитесь впечатлениями. Очень хочу услышать. С ув.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- Сообщений: 112
- Спасибо получено: 15
Молодец. Я с 5 кг на поясе погрузиться точно бы не смог,ну по крайней мере усилий бы пришлось приложить очень много и на нырок бы их уже не осталось. (((
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- Сообщений: 34
- Спасибо получено: 8
Как это я раньше выныривал. То есть ты хочешь сказать,что я один такой “особенный” у кого на поясе больше чем 5 кг.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- Сообщений: 44
- Спасибо получено: 12
Доброе время суток. у меня костюм 7ка вес 96 формула начинает работать с 5 метров на 2-5метров а так вешаю на себя 14кг.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- Сообщений: 112
- Спасибо получено: 15
Как это я раньше выныривал. То есть ты хочешь сказать,что я один такой “особенный” у кого на поясе больше чем 5 кг.
Ты мне напомнил моего друга из Мурманска, когда наши нырялки перешли за границу 20 метров, стал вопрос о выборе ласт для глубоких нырков так вот он мне доказывал что ряд разных производителей и моделей ласт для глубокой охоты не подходят так как дают посадку или прокрутку на глубине мы долго спорили по этиому поводу даже поругались несколько раз пока не стал вопрос сколько он навешивает на пояс при нырялке оказалось вес гораздо больший чем у меня я ему сказал что с таким весом любые ласты можно просадить.
Вес на поясе сугубо индивидуальный, есть пословица народная тонет не тонет но я например не представляю на поясе вес больше 5 кг, хотя каждому своё кому то удобно не догружаться кому то перегружаться и вовсе дело не в этом а в комфортной охоте
Разгрузка своими руками.
Да, я стал подвохом. все что надо было закуплено, а вот груза решил сделать сам. За основу был взят такой вариант.
Просто понравился. И с моей точки зрения достаточно практичный. для 7мм костюма и моего веса грузов надо около 11-12 кг. просто на пояс такой вес не навесить, решил делать со “сковородкой”.
Для ремней была закуплена 2мм резина ТМКЩ (тепло-морозо-кислото-щелочестойкая) ширина метр, длина — мне хватило 20 см, она и была нарезана под линейку ремнями, шириной 5 см, получилось 4 шт.
Для пряжки выбрал пластиковый Фастекс 50мм. достаточно удобно и практично.
Крепеж ремней — закрутки типа “заклепки”, есть такие в магазинах фурнитуры для ремней.
Но основная проблема — сами груза. первый вопрос — где взять свинец? Из 7 кг аккумуляторного лома получилось выплавить 2.5 кг свинца — мало и не прикольно (не рентабельно). Благо кум работает в банке и он презентовал мне 14 кг пломб — радости не было предела, сэкономил прилично денег, и можно приступать к литью.
В первую очередь озадачился размерами и их пропорциями к весу. не мудрствуя лукаво вырезал из гофрокартона “модели” подогнал их по спине и по бокам и по ширине ремня, так чтобы было удобно. размеры обозначились сами.
Теперь формы. то, что предлагает интернет — не понравилось. практически одноразовые, плюс ко всему вырезать, вытачивать из пенопласта, гипсокартона — не то. сварные — слишком угловаты, хотелось “анатомических” грузов.
Решение пришло случайно, во время чтения алюминиевой газеты… 
Да, есть такие, типографское “клише” если не ошибаюсь. Так вот, толщина алюминия — в самый раз для работы с ним. ему можно придать форму сделав выкройку, при этом сделать скругленные углы, и все будет красиво! Итак, занялся выкройками. Первый вариант на листике в клеточку под линейку. Попробовал сложить из бумаги — получается! Перенес чертежи в Корэл, сделал один для сковородки и два для грузов спереди, левый и правый. Распечатал и перенес на лист алюминия просто пробив шилом узловые точки. Вырезав контур и прорезав ножом бисектрисы углов сложил борта коробочкой — то что надо! Чтобы было удобнее работать с формами сделал для них отбортовку из куска ОСБи и рейки, формы из алюминия вставил внутрь и закрепил их степлером. гнул руками, подравнивал скругленной реечкой. То что получилось — еще больше вдохновило. Красивое ровненькое корытце со скругленными углами.
Дальше вопрос стоял о прорезях для ремней. их лучше сделать во время литья, чем потом фрезеровать или пилить. нашел подходящий уголок и с него напилил кусочков по 5 см. так получилось что они идеально подошли к формам. Преследуя вопрос “анатомичности” грузов — немного разогнул уголки, получились не 90 а прим 120 градусов, для ремня не будет резких перегибов, не будет топорщиться. Для верхнего ушка тоже немного подогнул уголок, но уже в другую сторону:
Лил груза поставив форму на весы, получился достаточно точный вес. На фото первый отлив, также видно как закреплены формы в опалубке:
Короче говоря, вот первый результат:
А вот отлиты все рассчетные 11 кг, и уже немного обработаны от “литья” стаместкой.
Почти готовый вариант грузового пояса, осталось поставить фастэкс и закрепить ремни закруточками:
Извините, все было собрано и уже опробовано но фото готового пояса не делал, обещаю что дойдут руки и выложу фото как он сидит на мне. Пока же по результатам первого погружения, 11 кг маловато надо доп груза на ноги. В остальном полностью доволен. Выглядит красиво и сидит плотно. Поныряю — буду еще совершенствовать, пока только разбираюсь во всех примудростях подводной охоты.
Изготовление спинного груза
Запись опубликовал admin · 12 ноября, 2008
28 952 просмотра
Достаточно часто в среде подводных охотников обсуждаются вопросы регулирования плавучести и предназначенные для реализации этой важной задачи технические средства. А их в последнее время появилось немало: различные вариации на тему грузовых поясов, жилетов и компенсаторов.
Однако, не смотря на это обилие, многие охотники все же используют традиционный спинной груз, в узком кругу посвященных нежно именуемый “сковородка“. И эта популярность, скорее всего, объясняется тем, что имеющиеся недостатки все же окупаются достоинствами данного элемента снаряжения.
В предлагаемой Вашему вниманию короткой статье нет анализа положительных и отрицательных сторон данного девайса. Скажу лишь, что моя “дружба” с ним закончилась после травмы позвоночника – использование “сковороды” стало невозможным, а серьезная нагрузка на поясницу от большого количества грузов на ремне для теплого костюма резко сократила время комфортной охоты. Это обстоятельство сильно огорчало. Охотиться в жилете тоже по ряду причин оказалось неудобно.
После короткого участия в очередных тематических интернет-дебатах появилась идея придать этой самой “сковородке” анатомическую форму и, таким образом, решить не в шутку “наболевший” вопрос. Проделать это со свинцовым грузом, имеющим толщину 15-20мм несложно. Но для начала нужно его иметь. Старый груз за ненадобностью давным-давно был переплавлен, а сварная стальная форма была так же давно подарена друзьям.
То есть, потребовалось пройти весь этот путь заново.
Исходная задача состояла в том, чтобы изготовить один груз приемлемого качества и нужных характеристик с минимальными затратами средств, времени и физических усилий.
Решение оказалось столь простым, что захотелось написать о нем несколько строк. С надеждой, что кому-либо из коллег этот опыт пригодится.
Металл, сварка и фрезерование были сразу же отброшены из-за большой трудоемкости и необходимости применения специального оборудования.
Силиконовая, земляная и гипсовая формы не удовлетворяли требованиям из-за необходимости изготовления модели. Но певучее слово “гипс” почему-то все время вертелось в подсознании…
И вдруг: “Эврика! Гипс! Гипсокартон!”…
А почему бы и нет?
Прочен, армирован плотной бумагой, хорошо переносит нагрев, прекрасно обрабатывается, доступен, недорог и прочая масса достоинств.
Теперь – дело за малым: выполнить эскиз, расчет, изготовить форму и отлить груз…
Трапециевидный груз из моей “прошлой” жизни весил пять килограмм – меня это вполне устраивало.
В качестве образца и с любезного согласия автора за основу мною был взят приведенный ниже эскиз груза, в свое время разработанный и размещенный в сети Александром Сикало ( Дед_СД, Саверодонецк).
При площади поверхности (грубо) равной 317 кв. см. и толщине заливки в 10мм масса груза составит:
317 х 11,34 = 3, 594 кг.
При толщине заливки в 15 или 18мм масса груза будет соответственно равна:
3,594 х 1,5 = 5,391кг;
3,594 х 1,8 = 6,469кг.
То есть, габариты и масса изображенного на эскизе груза находятся в нужных пределах.
Поскольку предполагалась отливка отнюдь не выставочного образца, в качестве днища формы был взят обрезок ламинированной ДСП ( толщиной 18мм) и форма не закрывалась сверху крышкой, снабженной системой литников и прибылей.
Ну а теперь обо всем по-порядку…
Мне подвернулись под руку два куска гипсокартона толщиной 11 и 9мм. Набиралось вполне достаточных 19мм.
Гипсокартон обрезаем по размерам основания. Режем под линейку обычным ножом с выдвижным сменным лезвием: сделав ножом 5-6 проходов, по линии обламываем материал, а затем с тыльной стороны тоже прорезаем бумагу.
На одной из плоскостей гипсокартона строим чертеж.
Размечаем места будущих отверстий для крепежа ( 6 шт.).
Сложив листы гипсокартона ровно, друг на друга, сверлим сверлом Ø4мм четыре отверстия по бокам груза.
Шурупами 4,5 х 40мм крепим листы к основанию, вкручивая их по мере сверления отверстий.
Под шляпки использованных мною шурупов с потайной головкой, чтобы не повредить материал, я подложил шайбы.
Сверлим оставшиеся два отверстия – со стороны верхнего и нижнего оснований. Сверло Ø4мм. Эти отверстия под винты М4 будут использоваться в качестве установочных при разборке формы.
Не мудрствуя лукаво, убирать внутреннюю часть формы решил с помощью обычного “пионерского” лобзика. Оказалось – весьма удобно.
Для заправки пилы сверлим у линии на поле, подлежащем удалению, еще одно отверстие Ø 4мм.
Шурупы выкручиваем. В отверстия напротив оснований вставляем винты М4 и закручиваем на них гайки со стороны, обращенной к днищу. В основании сверлом большого диаметра ( у меня – 12мм ) выбираем углубления для гаек.
В отверстия, предназначенные для шурупов, на время обработки формы так же вкручиваем винты М4 и затягиваем с обратной стороны гайки.
Заправляем пилу и … поехали!
После того, когда внутренняя, ненужная часть, удалена, ножом, грубым напильником и крупной наждачной бумагой доводим до требуемого вида боковую поверхность. Я сделал ее конусной (расходящейся книзу), чтобы облегчить разборку формы.
Для крепления верхних ремней я решил поставить скобу из нержавеющей проволоки толщиной около 3мм. Изготовив ее “на глазок”, на нижней части формы у верхнего основания сделал ножом соответствующее углубление.
Снова собираем снова все на основании. Скобу предварительно ставим на место.
В кружках – места установки шурупов, квадратами обведены места расположения гаек установочных винтов.
Из уголка подходящих размеров болгаркой вырезаем вставки для изготовления пазов под ремень.
Сверлим в них по одному отверстию Ø3,2мм.
Выбираем для них место в форме и, используя имеющиеся во вставках отверстия, как направляющие, сверлим отверстия в основании. Затем полученные в основании отверстия проходим еще раз, но уже сверлом ф 4мм. В отверстиях вставок режем резьбу М4 и устанавливаем их на место, заведя винты подходящей длины с тыльной стороны основания. Выступающую с лицевой стороны часть винтов можно убрать болгаркой.
Подтягиваем крепления. Все. Форма готова.
Для получения конечной массы около 5 килограмм, нам предстоит налить в форму свинец слоем чуть меньше 15мм. Поскольку уровнемер изобретать сложно, идем простым и надежным путем…
Запускаем полуавтоматическую печь дозированного плавления литьевого материала.
После заливки свинца получаем следующее:
Оказалось, что формальдегидная смола, содержащаяся в ламинированной ДСП, имеет свойство кипеть при температуре расплава. Это опасно – возможно разбрызгивание свинца (работать только в очках. ) да и вид изделия от раковин несколько страдает.
Поэтому, наверное, в качестве днища формы лучше применять древесину лиственных пород.
После охлаждения формы приступаем к ее разборке.
Вывинчиваем винты, поддев их за шляпки.
Снимаем верхнюю часть формы.
Открутив винты, крепящие вставки, вынимаем отливку.
Легкими ударами молотка выбиваем вставки.
Форму собираем – она, оказывается, вполне выдержит еще несколько отливок.
А груз доводим до нужного вида с помощью напильника, ножа и шкурки. Грубые неровности можно предварительно выправить молотком с плоским обушком.
В итоге наших стараний (нужно заметить, что не особенно тяжких и долгих) получаем то, что и требовалось:
Груза для подводной охоты
Груз нужен для приобретения ныряльщику положительной плавучести. Иными словами это то что позволит подводному охотнику в костюме нырять под воду, а не плавать на поверхности как кусок пенопласта. Охотник не может погружаться под воду в костюме для этого ему не обходимо одевать дополнительные груза.
Огрузка это компенсация плавучести гидрокостюма. Поскольку на охотнике одет гидрокостюм, сделанный из неопрена, а неопрен это пористая резина. Этот материал требует компенсации своей плавучести. Без дополнительного грузового пояса охотник не сможет нырнуть под воду и будет лежать на поверхности воды как кусок дерева. Плюс к этому добавьте воздух в легких и полосных органах.
Как рассчитать груза для подводной охоты?
Выход это нацепить на себя дополнительный груз и нырять, но как произвести правильный расчет дополнительного груза чтобы не пойти на дно как топор. Существует всеми принятая формула расчета массы требуемой отгрузки. Для расчета берется толщина гидрокостюма (Т) и масса тела самого охотника (M). Итак, необходимая нагрузка (Г) будет равна: Г = T/5 × 0,1М Если вам трудно посчитать по этой формуле воспользуйтесь другим вариантом расчёта: для 7 мм костюма вес человека нужно разделить на 8, для 5 мм – на 10, а для 3 мм – на 12.
Для более индивидуального подбора груза необходимо применять метод научного тыка. Непосредственно на водоёме уже попробовать подобрать груз под себя, добавив или убрав груз. Если на воде пловец держится хорошо, но нырнуть не получается или получается, но на это уходит много сил и энергии тогда следует добавить килограмм груза, и на оборот если сразу уходите на дно то следует понемногу убирать груз. Нормой считается, когда охотник легко может погружаться под воду и также легко может всплыть, полежать на поверхности воды отдышаться или отдохнуть.
Требования к поясной огрузке груз должен крепится прочно твердо не мешая охотнику. Пояс на котором крепится поясная огрузка должен крепко удерживать груз. Материал, из которого изготавливают пояс это 100% латекс (самый дорогой), твердая резина (средний по цене), капрон (самый дешёвый). Некоторые охотники вырезают пояса из колесных камер грузовых машин, якобы используемая резина в камерах очень крепче и надёжнее чем магазинные ремни. Пряжка пояса недолжна самопроизвольно расстёгиваться, но в тоже время позволяющая легко её раскрыть при необходимости. Груз должен располагаться на поясе равномерно.
Виды разгрузки подводного охотника
Ещё один вид дополнительной огрузки это разгрузочный жилет. В разгрузочный жилет рекомендую располагать примерно 1/3 части общего груза. При общем грузе 12 кг на спину можно расположить 3.5- 4 кг груза . разгрузочный жилет предназначен для снятия давления на спину. Профессиональные охотники проводят под водой большое количество времени и давление на поясницу очень огромное, для этого и создан разгрузочный жилет. К преимуществам жилета можно отнести то что на жилете есть дополнительные карманы в которых можно разместить запасные наконечники для гарпуна или ключи от автомобиля. Вот небольшое видео о разгрузочном жилете.
На ноги пловца также можно одевать небольшие груза. Ножные груза нужны для того чтобы при топить ноги пловца и тем самым не создавать дополнительный шум ластами на поверхности воды. Этот груз обычно не превышает 500-700 грамм на ногу. Крепится при помощи специальных манжеток, форма грузов немного изогнута для лучшего прилегания к ноге охотника. Такой вид разгрузки позволит разгрузить поясницу и спину. Ножные груза иногда крепятся к самой ласте. Ну вот основные виды разгрузок подводного охотника рассказал. Удачной вам охоты.
Груза на пояс для подводной охоты
Каждый ныряльщик не понаслышке знает о законе Архимеда и ощущает его действие, погружаясь в воду. Но когда охотник полностью экипирован, плавучести тела, гидрокостюма и баллона складываются; суммарная плавучесть из практически нейтральной становится положительной.
Чтобы справиться с выталкивающей силой водной стихии, применяются груза для подводной охоты. Такой добавочный вес компенсирует приобретенную положительную плавучесть. Он позволяет сэкономить человеку энергию, комфортно отгрузиться и оставаться в глубине.
По типам грузовые системы делятся на:
- Интегрированная. Встраивается в компенсатор плавучести, напоминающий жилет; незаменима для габаритных людей, поскольку не сковывает движений и не сдавливает грудную клетку. Центр массы сдвигается к бедрам.
- «Сковорода». Напоминает рюкзак. Главный вес закрепляется на спине, дополнительный ложится на лямки и ремень пояса. Такая система весит 7-9 кг и позволяет охотиться на небольшой глубине.
- Грузовая система «уздечка». Удобна, если надо выйти из воды и пройти вдоль берега, не снимая снаряжения. Вес распределяется по карманам пояса и лямок, что снимает нагрузку с поясничного отдела позвоночника.
- Ножные груза. Незаменимы при нырянии и охоте на мелководье, в прибое или скалах. Имеют вид мешочков с дробью (крепятся на ноги) или свинцовых пластин.
- Грузовой пояс. Изготавливается из резины, нейлона или латекса; грузы нанизываются на него или укладываются в кармашки.
Наполнением во всех случаях служат металлические слитки с фиксированным весом (от 0,5 до 4 кг). Их изготавливают из свинца или стали, иногда с пластиковым покрытием. Различают грузы:
- Монолитные, закладываются в карманы.
- С прорезями, крепятся на лямках или ремне.
- «Мягкие», мешочки с дробью из свинца.
Купить груза можно в специализированном магазине, в отделе спортивного снаряжения и через интернет. Компании предлагают модели для всех систем; цена варьируется в широком диапазоне. Груз весом 1 кг со специальной крепежной системой, подходящей под все типы поясов, стоит 2000-2500 руб. Отечественный, весом 600 г — 500 руб.
На сайтах подержанных товаров предложения выглядят привлекательнее. Купить б/у груза весом 900 г можно за 150-200 руб., а аналоги с полимерным покрытием — за 250-300 руб. Свинцовые модели с изогнутым профилем обойдутся в 250 руб.
Изготовление грузов для подводной охоты
Магазинные цены привлекают избранных. Бюджет большинства охотников не резиновый, поэтому популярны отвесы, изготовленные своими руками, учитывающие личные потребности и прошлый опыт. Мастера подгоняют самодельные груза под оптимальную форму, позволяющую меньше цепляться за подводные растения.
Чаще в домашнем производстве употребляют свинец и его сплавы; он не требует профессионального оборудования и прекрасно поддается обработке. Чтобы сделать груза, надо запастись каркасом для отливки. Вариантов материалов для каркаса множество; их делают из дерева, металла или глины.
Подойдет подходящая по размеру металлическая емкость (например, консервная банка). Отлить груза обтекаемой формы можно при помощи жестяной банки от газировки объемом 0,33 литра. Чтобы получились прорези для крепления к поясу, надо изготовить дополнительную форму для пустоты и закрепить ее внутри каркаса. Отливка груза потребует некоторого времени, но сэкономит средства.
Как подобрать груз
Часто охотники воспринимают огузку как нечто простое, не требующее специального внимания. Такой подход отрицательно влияет на результат. Перегруженный или недогруженный человек тратит больше сил на преодоление сопротивления воды и быстрее устает.
Как рассчитать правильное количество и вес?
Существуют разнообразные правила подсчета, но проверить их можно единственным способом: надеть снаряжение и погрузиться в воду. Для расчета веса свинцовых отвеса учитывается вес человека (в кг), толщина гидрокостюма (в мм) и возможная глубина подводной охоты. Для гидрокостюма толщиной 3 мм вес делится на 12; 5 мм — на 10; 7 мм — на 8. Полученное число будет необходимым весом (в кг). Этот расчет справедлив для пресной воды с погружением до 5 метров и требует точной корректировки опытным путем в полной экипировке.
Подводная охота. Груза для пояса делаем сами
В значительном количестве случаев, подводный охотник – это человек не только азартно увлеченный полюбившимся занятием, но и большой любитель мастерить, самостоятельно подготавливая свое снаряжение.
Примерно к такому случаю и относится самостоятельное изготовление грузов для подводной охоты. Кто-то, не желает тратить дополнительные средства на приобретение «свинца», а может и не имеет для этого возможности, а кто-то принципиально предпочитает использовать снаряжение, максимально изготовленное своими руками, исходя из собственных потребностей и опыта охоты.
В принципе против заводских грузов для подводной охоты, имеющихся в широкой продаже, ничего плохого сказать нельзя. Отличает их только не совсем адекватная цена, доходящая порой до 100-200 рублей за килограмм веса. В некоторых случаях, подводные охотники, самостоятельно изготавливая груза, придают им более оптимальную форму. Такое понимание приходит с опытом охоты и желанием снизить так называемую «зацепляемость» подводного охотника за тростник, камыш и иную водную растительность.
Самым распространенным материалом для самостоятельного изготовления грузов является, конечно же, свинец и его сплавы. При относительно небольшом объеме этот металл имеет существенный вес, что и нужно подводному охотнику. Кроме того, свинец отлично поддается обработке в домашних условиях и не требует каких-либо специальных приспособлений.
Взять свинец можно где угодно, всех вариантов и не распишешь. Можно наковырять его из автомобильных аккумуляторов, либо за небольшое вознаграждение приобрести у работников шиномонтажной мастерской в виде отработанных грузиков, с помощью которых балансируют автомобильные колеса.
Следующим шагом при самостоятельном изготовлении грузов является выбор формы. Форму для отливки будущих грузов можно также изготовить самому либо воспользоваться готовым предметом. Изготавливают формы для отливки грузов из глины, дерева или металла. В качестве готовых, успешно можно подобрать консервную банку прямоугольной формы или различные алюминиевые крышки от электроприборов и т.п.
Например, мои первые груза были отлиты в алюминиевую крышку от электродвигателя, которая имеет прямоугольную форму и достаточную глубину. Желая получить груза обтекаемой формы, я использовал для этих целей обычную банку от кока-колы объемом 0,33 литра. Положив такую банку на бок в песок, и проделав в боковой ее части отверстие для заливки свинца, мне удалось прекрасно отлить себе несколько 2-х килограммовых грузов обтекаемой формы (1 банка – 1 груз).
Естественно, первый вопрос домашнего мастера, возникающий после подготовки формы для отлива грузов, как цеплять их к поясу для подводной охоты. Вариантов может быть несколько.
Классический способ – это заранее предусмотреть наличие прорезей в грузах, в которые и продевать пояс. Для того чтобы они получились при отливке, необходимо изготовить из металла соответствующих размеров пластины, толщина и ширина которых должны быть чуть больше предполагаемого пояса для подводной охоты, а высота позволять им выступать за верхние края формы.
Впоследствии эти пластины скрепляют между собой в виде буквы «П», а для удобства использования к верхней пластине прикрепляют некое подобие ручки. Отлично, если воспользоваться для изготовления подобной конструкции электросваркой, а затем доработать ее на станке, убрав шероховатости и неровности.
При отливке грузов, такая довольно весомая конструкция ставится в центр формы, а после застывания свинца, легко удаляется с помощью зубила и молотка. Преимущество такой формы состоит в том, что она является многоразовой и проста в изготовлении. Получаемые же при этом груза, мало чем отличаются от заводских, продаваемых в наших магазинах. Правда, после отливки их немного следует доработать с помощью напильника и ножа, придавая более привлекательный вид.
Впоследствии, готовые груза можно окрасить автомобильной эмалью, которая имеется в продаже в большинстве магазинов автозапчастей. Получается и дешево, и сердито. К тому же окрашенный свинец не пачкает одежду, руки и т.д.
Естественно, что подобным образом отлитые груза для подводной охоты, наиболее оптимальны с точки зрения их монтажа-демонтажа на пояс, необходимость в котором может возникать в различных условиях охоты.
Груза, полученные путем использования в качестве формы для отливки вышеуказанной банки из-под кока-колы, были мною защиты в мешочки из непромокаемого брезента, к которым соответственно пришиты лямочки для продевания в них пояса. Не скажу, что их использование намного удобнее, чем традиционного способа крепления, но и особых неудобств такие груза у меня не вызывали. Благодаря своей обтекаемой форме, они меньше цеплялись за тростник и иную подводную растительность.
Поскольку сам по себе грузовой пояс подводного охотника предполагает более-менее точную его огрузку, постольку и груза следует отливать, возможно точных размеров. Для этого, да и в целях очистки аккумуляторного свинца, я сначала плавил небольшие слитки, а затем, отмеряя их весом по 2 или 1 килограмму, вновь расплавлял и заливал точное количество свинца в приготовленную форму.
При отливке грузов из свинца особой необходимости смазывать чем-либо подготовленную форму не имеется, хотя если она мокрая, то желательно хорошенько высушить ее от влаги. Для охлаждения отлитого груза, я помещал его вместе с формой в холодную воду.
Естественно, что приведенный здесь опыт не является чем-то единственно возможным, но вполне пригоден для использования, поскольку не раз доказывал свою «работоспособность».
Разновидные груза для подводных охотников изготовления своими руками подбор по килограммам фото видео
Груза для подводной охоты своими руками в домашних условиях. Груза на ноги своими руками
Груза для подводной охоты своими руками
Как любой рыбак-фанат, я увлекаюсь многими видами рыбалок, одной из которых является подводная рыбалка.Поскольку мой бюджет не резиновый, то приходится, где можно, применять руки и голову в изготовлении разнообразных приспособлений и снастей. Так, сегодня наша «мастерская» пополнилась новый материалом:
Почему же я решил отлить их самостоятельно? Если покупать полностью все груза, то они Вам обойдутся приблизительно 20$. Кусается? Можете прикинуть сколько всего полезного можно купить на эти деньги. А пока будете думать, стоит приступить к поискам необходимых материалов:
- Свинец 1,5-2,5 кг.
- Фанера либо доска.
- Шурупы и гвозди.
- брус 30х30.
- Тара для плавки свинца.
- Теплоотдатчик (костер, газовая плита или грелка).
Форма для отливки грузов для подводной охоты
Для начала нам нужно сделать каркас нашего будущего груза. У моего били такие размеры 120х70х30 (длина, ширина, высота мм).
Следующим шагом будет вырезание из бруса формы для пустоты. Ширина данной формы будет зависеть от ширины вашего пояса.
После изготовления формы и каркаса, вам нужно будет его установить на любую ровную деревянную поверхность.
Внутри каркаса нужно разместить форму, для пустоты, фиксируя ее гвоздем. Сам каркас снаружи на стыках промажьте гипсом, чтобы через них не вытек расплавленный свинец.
Пришло время заливать свинец. У меня он плавился на огне пока я готовил форму.Перво-наперво, нужно соблюдать правила безопасности, поскольку расплавленный свинец на коже дарит не самые приятное ощущение.
- Оденьте на руки перчатки (не резиновые);
- Заливая свинец не находитесь над формой, поскольку если она влажная, то может произойти всплеск. В результате, могут пострадать ваши глаза, а нам они еще понадобятся для подводной охоты;
- Желательно делать это в хорошо проветриваемом помещении или под вытяжкой, чтобы не вдыхать вредных испарений.
После того, как форму залили свинцом, ее можно остудить водой, но не сразу, а подождав пару минут. Наружный каркас снимается очень легко, а вот внутреннюю часть формы придется разбить и выдолбить из свинца. Поэтому внутренних заготовок должно быть много.
Лично я полученный груз обстукиваю молотком по всем углам и заусеницам, чтобы в дальнейшем не повредить костюм острыми краями. Вы же можете обточить его напильником или наждаком.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Рыбачим вместе
Не маловажной частью снаряжения подводного охотника являются груза для подводной охоты. По сути это свинец отлитый в определённой форме. Так как свинец является довольно доступным материалом, то и груза для подводной охоты можно изготовить самостоятельно. Делается это в первую очередь для экономии бюджета, по той же причине изготовил кукан самостоятельно, а во вторую — для удобства эксплуатации мы можем отливать груза различных форм и веса. Когда мы столкнулись с необходимостью отливать груза самостоятельно, у нас появились первые проблемы, главная из которых — это форма для отливки груза. Сделав много проб и ошибок, мы наконец то нашли необходимую форму, и сейчас вам расскажем как её изготовить: Далее приведены 3 способа изготовления формы
1) Моя форма для груза выглядела так: слепил груз из пластелина, облил его холодной водой одел на ремень, довел до совершенства. Конечно вместо пластелиновой модели лучше воспользоваться оригинальным грузом, но у меня такового не было. Далее модель ложится ровной частью на ровную поверхность, накрывается сверху металлической банкой из под краски без крышки и удаленным дном. Внутрь этой конструкции заливается огнестойкий силикон (марку не помню, помню что красный), даем подсохнуть. Потом сверху льем еще гипс до краев банки, ждем когда засохнет. Переворачиваем, вытаскиваем пластелин, доводим до ума (обрезаем бахрому маникюрными ножницами) и вуаля форма готова. Такая форма у меня выдержала около 20-ти отлитых грузов. Фоток дать не могу, ибо половину грузов отдал другу подвоху, а свой пояс утопил на Водохранилище, из за того что не взял с собой буй для подводной охоты.
2) Форма для изготовления груза из швеллера — делается довольно просто, необходимо только уметь варить, или нужно будет обратиться к сварщику, который за 5 минут сварит вам ваши заготовки:
Видео изготовления формы для груза
3) Простейшая «вечная» форма без сварки делается из уголка, куска швеллера и металлической пластины, при помощи ножовки, дрели и метчика (в некоторых вариантах). Берётся 25-й уголок длиной, равной периметру будущего груза. Делается четыре пропила на одной полке на расстоянии, равном длине сторон будущего груза, так, чтобы после сгибания уголка в прямоугольник его концы сошлись на короткой стороне будущего груза. Затем прикручиваем согнутый уголок к основанию либо сверху винтом с гайкой, просверлив в приложенной к основанию полке сквозные отверстия, либо через предварительно сделанные резьбовые отверстия в вертикальной полке снизу (но это сложнее). Основание должно быть шире полученного каркаса сантиметров на пять по всем сторонам. По углам основания делается четыре резьбовых отверстия, куда вкручиваются винты для регулировки уровня. Напротив длинных сторон делается ещё два резьбовых отверстия, далее берём кусок уголка и в нём сверлим два отверстия на расстоянии, соответствующем отверстиям в основании. Этим уголком мы будем в дальнейшем прижимать кусок швеллера внутри формы при помощи длинных винтов. Вместо швеллера можно использовать два куска толстого уголка, у которых одну из полок стачиваем наполовину, затем состыковываем их на любой металлической пластине, обводим контур и выпиливаем этот кусок пластины. Прикручиваем уголки, стачиваем всё лишнее и замазываем возможные щели глиной , алебастром, холодной сваркой и т.д. Затем собираем форму, заливаем-выливаем разведённый мел, прогреваем её паяльной лампой, резаком или на газовой плите, и заливаем свинцом. Ждём когда застынет, откручиваем прижимающий уголок, вываливаем груз и потихоньку выбиваем швеллер (или уголок). Груз готов.
Органическую смазку нежелательно использовать — она даёт пузыри в отливке.
На изготовление (вчера) ушло 3,5 часа, специально не использовались заводские возможности — применял только то, что доступно в гаражных или квартирных условиях, что бы любой мог повторить. Уголок, винты и метчик можно купить в любом строительном магазине, здесь я использовал М4. С плитой сложнее, но тоже можно достать. В этой конструкции использовал кусок нержавейки толщиной 2,5 мм. Можно использовать лист дюралюминия или даже кусок гипсокартона, но его надолго не хватит. Дерзайте, сложнее всего настроиться на изготовление и начать — ищешь всякие отмазки, а начнёшь делать — и всё получится. При умелых руках можно изготовить и не такие шедевры — Самодельный арбалет для подводной охоты.
Материал для статьи взят с нашего форума, соавторы статьи:
lipfisher48 buser val66
Как правильно отгрузиться для подводной охоты
Техник
Administrator
Как правильно отгрузиться для подводной охоты
Груз нужен для приобретения ныряльщику положительной плавучести. Иными словами это то пояс что позволит подводному охотнику в костюме нырять под воду, а не плавать на поверхности как кусок пенопласта. . и охотник не может погружаться под воду в костюме для этого ему необходимо одевать дополнительные груза. Огрузка для подводной охоты изготавливается из свинца
Огрузка – компенсация плавучести гидрокостюма. Поскольку на охотнике одет гидрокостюм, сделанный из неопрена, а неопрен это пористая резина. Этот материал требует компенсации своей плавучести. Без дополнительного грузового пояса охотник не сможет нырнуть под воду и будет лежать на поверхности воды как кусок дерева. К этому можно добавить воздух в легких и полосных органах.
Как рассчитать груза для подводной охоты?
Выход это нацепить на себя дополнительный груз и нырять, но как произвести правильный расчет дополнительного груза чтобы не пойти на дно как топор. Существует всеми принятая формула расчета массы требуемой отгрузки. Для расчета берется толщина гидрокостюма (Т) и масса тела самого охотника (M). Итак, необходимая нагрузка (Г) будет равна: Г = T/5 × 0,1М Если вам трудно посчитать по этой формуле воспользуйтесь другим вариантом расчёта: для 7 мм костюма вес человека нужно разделить на 8, для 5 мм – на 10, а для 3 мм – на 12.
Для более индивидуального подбора груза необходимо применять метод научного тыка. Непосредственно на водоёме уже попробовать подобрать груз под себя, добавив или убрав груз. Если на воде пловец держится хорошо, но нырнуть не получается или получается, но на это уходит много сил и энергии тогда следует добавить килограмм груза, и на оборот если сразу уходите на дно то следует понемногу убирать груз. Нормой считается, когда охотник легко может погружаться под воду и также легко может всплыть, полежать на поверхности воды отдышаться или отдохнуть.
груза для подводной охоты 1
Требования к поясной огрузке груз должен крепится прочно твердо не мешая охотнику. Пояс на котором крепится поясная отгрузка должен крепко удерживать груз. Материал, из которого изготавливают пояс это 100% латекс (самый дорогой), твердая резина (средний по цене), капрон (самый дешёвый). Некоторые охотники вырезают пояса из колесных камер грузовых машин, якобы используемая резина в камерах очень крепче и надёжнее чем магазинные ремни. Пряжка пояса не должна самопроизвольно расстёгиваться, но в тоже время позволяющая легко её раскрыть при необходимости.
Груз должен располагаться на поясе равномерно.
Виды разгрузки подводного охотника.
Ещё один вид дополнительной огрузки это разгрузочный жилет. В разгрузочный жилет рекомендую располагать примерно 1/3 части общего груза. При общем грузе 12 кг на спину можно расположить 3.5- 4 кг груза . разгрузочный жилет предназначен для снятия давления на спину. Профессиональные охотники проводят под водой большое количество времени и давление на поясницу очень огромное, для этого и создан разгрузочный жилет. К преимуществам жилета можно отнести то что на жилете есть дополнительные карманы в которых можно разместить запасные наконечники для гарпуна или ключи от автомобиля. Вот небольшое видео о разгрузочном жилете.
На ноги пловца также можно одевать небольшие груза. Ножные груза нужны для того чтобы при топить ноги пловца и тем самым не создавать дополнительный шум ластами на поверхности воды. Этот груз обычно не превышает 500-700 грамм на ногу. Крепится при помощи специальных манжеток, форма грузов немного изогнута для лучшего прилегания к ноге охотника. Такой вид разгрузки позволит разгрузить поясницу и спину. Ножные груза иногда крепятся к самой ласте. Ну вот основные виды разгрузок подводного охотника рассказал.
Удачной вам охоты!
Справка на тракторные права: порядок получения, пошлина
Прием экзаменов на право управления самоходными машинами и выдача удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)
Условия получения услуги на сайте
Кто может обратиться за услугой
-
Физические лица. В качестве заявителей могут выступать физические лица:
— Имеющие медицинскую справку единого образца о допуске к управлению транспортными средствами;
— Имеющие регистрацию по месту жительства (пребывания) в городе Москве либо прошедшие подготовку или переподготовку для получения права управления самоходными машинами установленных категорий, получившие соответствующую профессию в образовательных учреждениях независимо от их организационно-правовой формы, имеющих лицензию на осуществление данного вида деятельности на территории города Москвы ;
— Достигшие возраста:
Шестнадцати лет – для категории “AI”;
Семнадцати лет – для категорий “B”, “C”, “E” и “F”;
Восемнадцати лет – для категории “D”;
Девятнадцати лет – для категорий “AII” и “AIII”;
Двадцати двух лет – для категории “AIV”;
Стоимость услуги и порядок оплаты:
Государственная пошлина – 500.0 руб.
За предоставление государственной услуги в соответствии с Налоговым кодексом Российской Федерации взимается государственная пошлина. Размеры государственной пошлины в зависимости от вида регистрационного действия указаны на информационно-телекоммуникационном сайте Объединения административно-технических инспекций города Москвы
Перечень необходимых документов
Сроки предоставления услуги
5 рабочих дней
Срок приостановки: 30 рабочих дней
Основаниями для приостановления предоставления государственной услуги являются:
1. Ожидание личной явки заявителя для первичной сдачи теоретического и/или практического экзаменов.
2. Сдача на неудовлетворительную оценку теоретического экзамена (к сдаче практического экзамена заявитель не допускается) (для выдачи удостоверения тракториста-машиниста (тракториста), возврата удостоверения тракториста-машиниста (тракториста), для замены удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) в связи с открытием другой категории или в связи с получением квалификации «тракторист-машинист», а также замены удостоверения тракториста-машиниста (тракториста), выданного гражданину Российской Федерации в других государствах, иностранному гражданину или лицу без гражданства).
Повторный экзамен назначается не ранее чем через 7 дней со дня проведения предыдущего. Количество возможностей приостановления предоставления государственной услуги не может превышать трех, а общее количество попыток для сдачи теоретического экзамена не более четырех.
Оценка, полученная на теоретических экзаменах, считается действительной в течение трех месяцев.
3. Сдача на неудовлетворительную оценку практического экзамена (для выдачи удостоверения тракториста-машиниста (тракториста), для замены удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) в связи с открытием другой категории или в связи с получением квалификации «тракторист-машинист»).
Повторный экзамен назначается не ранее чем через 7 дней со дня проведения предыдущего. Количество возможностей приостановления предоставления государственной услуги не может превышать двух, а общее количество попыток для сдачи практического экзамена не более трех.
4. Невозможность принятия решения о предоставлении государственной услуги в связи с неполучением в течение 5 рабочих дней ответа от органов гостехнадзора субъектов Российской Федерации на запрос Гостехнадзора города Москвы, направленный в процессе межведомственного информационного взаимодействия, с момента регистрации заявления о предоставлении государственной услуги (для выдачи и замены удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) при самостоятельной подаче заявителем документов).
Дополнительным основанием для приостановления предоставления государственной услуги при предоставлении государственной услуги в электронной форме с использованием Портала является необходимость представления оригиналов документов после подачи заявления в электронной форме с использованием Портала с целью замены удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) без сдачи экзаменов, в связи с окончанием срока действия удостоверения тракториста-машиниста (тракториста), в связи с его утратой (хищением), взамен пришедшего в негодность удостоверения тракториста-машиниста (тракториста), в связи со сменой фамилии, имени, отчества заявителя, а также в связи с присвоением квалификации в рамках имеющихся категорий.
Результат оказания услуги
Выдается:
Удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) (оригинал, 1 шт.)
Что нужно, чтобы поменять водительское удостоверение тракториста – машиниста через Гостехнадзор, МФЦ, Госуслуги, если они просрочены
Выдача водительских прав на самоходный транспорт (трактор)регулируется Постановлением № 796, вступившим в силу 12 июля 1999 года. Дополнения и изменения вносились в июне 2009 и мае 2014 года.
Замена прав тракториста по истечении срока действия документа, в связи со сменой личных данных, категории водительского удостоверения, взамен утраченного или пришедшего в непригодность, осуществляется при обращении в МФЦ, Госуслуги или Гостехнадзор. Удостоверение на трактор действительно 10 лет со дня выдачи. По истечении этого срока, водительские права следует заменить по причине недействительности.
- Заявители
- Порядок замены
- После истечения срока действия
- В случае утери документа
- Что представляет собой удостоверение нового образца
- Где поменять права на трактор
- Через Гостехнадзор
- Замена пошагово МФЦ
- Оформление заявления через портал Госуслуг
- Когда требуется замена
- Что нужно для замены
- Сроки замены
- Документы
- Медицинская справка
- Госпошлина
- Сдача практических и теоретических экзаменов
- Штраф за просроченные тракторные права при замене
- Можно ли поменять тракторные права в МФЦ
- Шаг 1. Подача заявки в МФЦ
- Шаг 2. Оплата государственной пошлины за оказание услуг
- Шаг 3. Подача документов
- Шаг 4. Результат оказания услуги
- Отказ в предоставлении услуги
- Лишают ли водительских при лишении прав тракториста
- Как проверить удостоверение тракториста – машиниста на подлинность
- Отзывы
Заявители
Претендентами на выдачу тракторных прав могут стать как граждане РФ, так и иностранные жители, а также официальные представители данных лиц, осуществляющие действия на основании заверенной у нотариуса доверенности.
Получить готовый документ может исключительно владелец водительского удостоверения.
Порядок замены
Обмен удостоверения старого образца на новый или просроченного не является срочной процедурой, владелец вправе переоформить документ по необходимости, но не раннее 6 месяцев до окончания даты срока годности.
После истечения срока действия
Для замены прав по окончании срока действия, проходить обучение и сдавать экзаменационное тестирование не нужно. Желательно приступить к процедуре не позднее полугода до истечения срока.
